トワイライト連邦共和国

tjeの「10時打ちを科学する！」のまねしてかいてみるね

みどりのです。
くだらないことも加味した時刻データを使用し、長波ということも言いきれないと言う独立行政法人が届きやすいようですかね？
つまり

*このエントリは、ブログペットの「トワラス」が書きました。

みどりの窓口で、いわゆる10時打ちを行うとき、時計は何を使っていますか？
昔はNTTの117がポピュラーでした。今は電波時計ですかね？

電波時計とはそもそもどんなものなんでしょうか？
電波時計というくらいですから電波を使用しているのですが、長波という非常に波長の長い電波を使用しています。

日本では情報通信研究機構と言う独立行政法人が運用しているJJYという呼出符号（コールサイン）の無線局から発射された電波を利用します。
この標準電波は原子時計を基にした時刻データを送信していますから非常に正確なわけです。
福島県田村市から40kHz、佐賀市から60kHzの周波数で50kWの空中線電力で送信されています。

本州では京都当たりがちょうど中間に位置しますが、送信アンテナの効率や地上高の関係から佐賀県からの電波の方が届きやすいようです。

さて、送信所からの距離が遠くなればなるほど原子時計との(電波が進む時間分だけ)誤差が生じてくるわけですが、通常の生活では無視していいほどのものです。
10時打ちでは無視できるのでしょうか？？？

電波の速さは光速とほぼ同じです。
光の速さは3×10^8(10の8乗)m/sです。 1秒間に地球を7回り半するというのは有名な話ですね。
日本に2つあるアンテナからほぼ等距離の京都駅で佐賀局の電波を受信して電波時計を校正したとします。

佐賀のはがね山標準電波送信所は東経130度10分32秒、北緯33度27分56秒に位置します。
一方、JR京都駅(0番線のほぼ中央)は東経135度45分29.62秒、北緯34度59分08.54秒に位置します。
この2点間をGoogleマップで測定してみますと540.891kmでした。

3×10⁸÷540.891÷1,000≒554.640
要するに約1/554.640秒で1.80ミリ秒。つまり0.0018秒の遅れということになります。

本当はこれに、電波時計内部での演算処理時間が加わるのですがそれを無視しても京都駅では原子時計から最低約1/500秒の遅れがあるのです。
人間の目や耳では0.1秒の誤差を判別することは難しいと言われています。
この1/500秒の誤差を取るに足らないと見るか、えらい違いだと見るかはお任せいたしますが、カメラで1/500秒と1/1000秒はえらい違いですね。
300mmのレンズで手ブレしないためには1/300秒以上のシャッタースピードは必要ですかね？
このシャッターのひとコマ分電波時計が遅れているとしたら…。恐ろしいですねぇ。 

1/10,000秒単位で書いてみると…

9時59分59秒9982
9時59分59秒9983
9時59分59秒9984
9時59分59秒9985
9時59分59秒9986
9時59分59秒9987
9時59分59秒9988
9時59分59秒9989
9時59分59秒9990
9時59分59秒9991
9時59分59秒9992
9時59分59秒9993
9時59分59秒9994
9時59分59秒9995
9時59分59秒9996
9時59分59秒9997
9時59分59秒9998
9時59分59秒9999
10時00分00秒0000 です。

しか〜し、さらにマルス端末から東京にあるホストコンピューターまでの通信回線も加味しなければならないので、一概に電波時計の送信所から離れていることが不利とも言いきれないところに奥の深さがありますね。
今回は時計のみに注目しましたが、機会があれば通信回線のことも調べてみようと思います。

あ〜、疲れた。くだらないことをしてしまいました。<m(__)m>

nanamiさんから読めないとのご指摘。
その後にくらりさんからのご指摘で、携帯電話では大容量サイズのQRコードは読み取れないことが判明いたしました。これでは何もならないです。すいません。<m(__)m>

で、ブログのマニュアルを読んでいたら…テキストファイルもアップロードできるではありませんか！！！鬱だ…。orz

だったら最初からそうすればよかった。で、そうしました。
一応、テストバージョンということでご勘弁願いたいのですが、列車番号を選択するとスタフを見ることができるはずです。 なお、タブ対応のブラウザ搭載機種では新しいタブにスタフが表示されます。

8001.txt
8002.txt

ご迷惑をおかけいたしました。<m(__)m> 

このスタフは改正前のダイヤの為、実用上の問題はございませんが、乗り継ぎ用の時刻表としては絶対に使用しないでください。
あくまでも乗車後のお楽しみや写真撮影の目的にのみご使用ください。
上記のことをお守りいただけるのであれば、ご自由に使用されて差し支えありません。
またこのスタフを使用したことにより生じた損害につきましては一切の責任を負いません。

また、不具合がございましたらお知らせくださいませ。

トワイライトエクスプレスの運転時刻表のお問い合わせが何かと多いのです。
ブログパーツでは確かに表示は便利ですが、加工には向きませんし、乗車時にはパソコンを持ち込まないと見ることができないので確かに不便ではあります。
そこで、スタフをQRコードにしてみました。
駅数が多すぎるので3分割にしなければ無理でしたが、とりあえず下り8001列車だけでも公開してみます。ただし、データは平成21年のダイヤではありませんので若干のズレはありますが実用上問題はないでしょう。
コード内の文字表示はデータの関係で電略を使用していますのでご了承ください。
携帯電話のQRコード読み取り機能で読み込めると思います。連続読み取り機能が付いていれば3つ連続で読み取ることにより、大阪から札幌までの一連の時刻表になります。


宮原（操）−大阪−柏崎


柏崎−八郎潟


八郎潟−札幌

なお、携帯で読み取る際には画像サイズが大きいので、接写モードでは認識精度が下がると思いますのでできればオーおフォーカスモードで読み込んでください。
需要があるようであれば8002も作ります。


うぉ！区切り駅は柏崎ではなくて柿崎でした…。orz

次に作るときに訂正します。<m(__)m>

ここ最近、トワイライトはおろか鉄道にも乗ってません。
見てはいるんですが乗ってません。
元が乗り鉄なだけに、見てしまうと乗ってしまいたくなります。
でも写真を撮るのは駅ではないので、乗りたくても乗れません。
金もないし〜。--;

就職決まったら祝いに、ぱ〜っと乗るか！
よし、計画を立てよう。
机上旅行はタダですからねぇ。

今年の大型連休はトワイライトの乗車を逃しました。
まぁ、無職でそれどころではないというのも理由ですが、夏までには一度乗っておきたいですね。そろそろ照準を合わせないとなぁ。

しかし昨日は暑かったですね。路面温度で31℃というのを見ました。夏じゃん！暑いのはあまり好きではないんですよね。 車のファンも唸ってました。
ラジエータのエンジン側にエンジン連動のクラッチ付きベルト駆動ファンが一つ。
メルセデスのファンベルトは1本だけでファンからオルタネータ、ウォーターポンプ、パワーステアリング、コンプレッサーまですべてを回しているんです。通常はこの連動ファンで十分ですが、外側に電動ファンが2つ。
これが回りだすと車外はうるさいんですよね。ファンが3つも回る音は電気機関車のブロアスイッチをいれたときのような騒音です。電動ファンですからバッテリーを酷使しますし…。 


エンジンルームを真上から撮影
　ベルトは…1本だけです。真ん中のほうに馬鹿でかいファンが1つ。


ラジエーターの外側に電動ファンが2つ…。これがうるさい！


最新の車にお乗りの方には関係ないのですが、古い車にお乗りの方は暑い日の渋滞にはお気を付けくださいね〜。
Ef81のウテシもこの時期にこう暑いと大変だろうなぁ…。

妹が子供とホークス戦に行くのでカメラを貸してほしいとのこと。
貸してもいいが、使えるのかぁ？

面倒なのでスポーツ撮影モードにしてメモリーカードをフォーマットして、「押し続ければ撮れる 」とだけ教えて貸しました。
外野からでは300mmでも遠いだろうなぁとは思っていましたが…。

帰ってきたらなんと600枚近くも撮ってきやがった！どうすんだぁ写真の整理は？
DVDに焼いてそのまま渡したのは言うまでもありません。^^;

妹の長女

この前新幹線に乗りに行った妹の次女

やはりボールは止まらなかったか

肝心の試合の結果は？ホークスのボロ負けだったそうです…。
私は国鉄スワローズのファンなのでどうでもいいのですが、次から試合に行くたびにカメラを持ってかれそうです。(T_T)