新幹線とあかつき近況
JR西日本の0系電車の旧塗色（青色とクリーム色）車はすでに山陽新幹線で最後の走りを見せているが、一方で500系の8両編成化も進んでいる。
500系W編成（16両）は順次8両編成化され、編成記号は「V」を名乗る。
V編成は、かの100N系「グランドひかり」が名乗っていた編成記号である。
0系電車の全廃とともに、削減が進んでいくのは300系である。すでに数編成が廃車されているので、東海道新幹線が700系とN700系のみになる日も近い。
非常に残念なことではあるが、京都総合運転所のあかつき用ソロのオハネ１５ ３５０番台と、レガートシートのオハ１４ ３００番台の計６両がまとめて吹田第二信号場に回送された。廃車回送だろう…。
座敷牢のソロではあるが、３編成分あるのだから定員増のためにトワイライトに組み込むとか、何か使い道はないのだろうか…。
シュプール用１４系に組み込んで臨時快速ムーンライト九州に座敷牢があったっていいでないか。というより、レガートシートもソロも組み込めばムーンライト九州を週末だけでも毎週走らせてもいいのではないのかなぁ？
吹田工場に入れば解体ということになると思うので、もうどうすることもできず残念でならない…。
500系W編成（16両）は順次8両編成化され、編成記号は「V」を名乗る。
V編成は、かの100N系「グランドひかり」が名乗っていた編成記号である。
0系電車の全廃とともに、削減が進んでいくのは300系である。すでに数編成が廃車されているので、東海道新幹線が700系とN700系のみになる日も近い。
非常に残念なことではあるが、京都総合運転所のあかつき用ソロのオハネ１５ ３５０番台と、レガートシートのオハ１４ ３００番台の計６両がまとめて吹田第二信号場に回送された。廃車回送だろう…。
座敷牢のソロではあるが、３編成分あるのだから定員増のためにトワイライトに組み込むとか、何か使い道はないのだろうか…。
シュプール用１４系に組み込んで臨時快速ムーンライト九州に座敷牢があったっていいでないか。というより、レガートシートもソロも組み込めばムーンライト九州を週末だけでも毎週走らせてもいいのではないのかなぁ？
吹田工場に入れば解体ということになると思うので、もうどうすることもできず残念でならない…。